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Uber CEO达拉·科斯罗沙西（Dara Khosrowshahi）在5月份的一场会议上表示，他相信Uber可以在印度、中东和非洲占据领先地位。“我相信，我们将成为这些市场的赢家，把握自己的命运。”近期，Uber一直在收缩核心市场以外的业务，为2019年的IPO做准备。去年，Uber和Yandex NV达成协议，合并在俄罗斯的网约车业务。今年3月，Uber同意将东南亚业务出售给新加坡网约车公司Grab，并获得了该公司的27.5%的股份。

对于业绩巨亏，公司称近年来基于打造泛娱乐产业聚合平台的发展愿景，通过多起外延投资并购整合游戏娱乐行业，由于并购整合时正处于行业的高峰期，市场给与标的公司所处的游戏发行、网络棋牌、影视等泛娱乐企业估值较高，公司由并购产生的债务规模激增。由于彼时行业趋势向好、公司整体业务与资产扩张迅速，公司对相关产业政策调整的预判不足，同时标的公司之间没有形成强有力的战略协同以应对市场风险。以上事项对公司经营均带来了严重影响。

对于法院判决，12月30日晚间，小米官方发表声明，回应“米家”商标使用权争议案件。小米称，“米家”商标所保证的绝大部分权益均与此诉讼无关，不影响小米对“米家”商标的使用。声明要点如下：1、小米“米家”商标所保证的绝大部分权益均与此诉讼无关，不影响小米对“米家”商标的使用。本次诉讼结果仅为一审判决，小米还将提起上诉，双方的商标争议仍有待解决。

由于欧美日韩都是经济发达国家，以上几国锌消费合计占到全球消费的33%，其中美国消费占比7%，欧洲消费占比16%。一方面，疫情进一步蔓延或导致上述国家暂停经济活动以抵御疫情扩散，从而直接对该国消费活动造成冲击。由于目前正处于疫情暴发前端，欧洲各国开始阻隔相互之间的人员来往与经济活动。实际上，对消费的影响应该才刚刚开始，最严重时期尚未到来。另一方面，由于日韩欧美都在全球产业的紧扣闭环之中，伴随着疫情的演化，很可能由于某一环节的缺失而造成其他国家相应产业链的断裂。诸如，此前我国疫情严重时，曾有过汽车供应链部件供应短缺导致韩国现代汽车减产的新闻。同样地，日韩在汽车供应链条中的重要环节，也同样反作用于我国下游生产。

英国公开赛于1986年修改为4洞累积延长赛。美国公开赛曾经采用36洞延长赛，最后一次使用是在1931年，当时比利-伯克（Billy Burke）和乔治-范-艾姆（George Von Elm）在72洞之后战成平手，而他们在36洞延长赛之后再次战成平手，结果又打了36个洞。比利-伯克最终赢1杆。那之后，美国公开赛修改为18洞延长赛战平，再打一个18洞。从1990年美国公开赛开始，18洞延长赛结束仍旧平手，会由骤死赛决出。赫尔-欧文（Hale Irwin）那一年取胜。

弱市行情赚钱效应寂寥，市场博弈激情不足，外盘的剧烈波动对本就弱势的A股情绪面形成向下拖累。综合看，市场个股基于股价位+估值位置不同的结构性出清+筹码重构仍在持续中；尽管指数难有大的作为，但低估值+低点位的市场已具相当程度的安全边际；政策连续托底后指数阶段性底部正在反复夯实筑底，从历史经验看，磨底过程大多就是在多空反复拉锯后形成的。操作上建议投资者重点关注政策发力的方向点，挖掘未来可能受益的行业和热点。