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对于此次调整何时完成，洋河股份在调研中称，这一轮主动调整从今年5月底开始，主动采取控货措施，在中秋配额上也进行了调整。总的来看，目前已经有一些改善了，主导产品价格已经开始回升，希望到明年上半年有较好的改善。在对省内外市场未来的规划方面，洋河股份表示，未来洋河股份总体想法是省内省外都要强化，省内要通过一系列措施，巩固省内龙头地位。省外未来一段时间重点要靠消费升级产品结构优化，进一步发力天梦系列产品等，不断推进公司全国化、高端化发展的进程。

责任编辑：陈志杰在软件问题上跌了大跟头后，大众汽车决定“死磕”。3月12日，大众汽车宣布，该公司将在今年推出一款新的软件操作系统，并希望该软件能够在2050年时帮助旗下汽车避免交通事故。“我们正从一家设备企业向一家软件企业转变。”大众汽车首席策略官迈克尔·约斯特（Michael Jost）表示，新的基于软件的车辆操作系统将与大众首款紧凑型纯电动汽车ID.3一起面世，随着软件算法的提升，该系统也将会不断升级。

3）盈利仍是短期重点，市场依然积极可为。前期市场调整中，我们认为尽管市场指数涨幅可能会趋缓、甚至短期整固，但从结构上看，市场仍可能会相对活跃。今天的大涨可能使得前期相对犹豫的投资者变得更加坚定。整体上，当前市场整体估值修复比较温和、根据我们与投资者的密切沟通投资者仓位并不极端、政策目前整体还在处于稳增长的阶段，虽然前期获利的投资者退出可能会导致短期调整，但整体市场可能仍处于积极可为的阶段。后续要持续关注政策动态、信贷宽松的持续性以及对稳增长的效果，另外中美贸易磋商的结果、欧美经济数据走势是否会打消收益率曲线倒挂带来的衰退担心，等，也值得持续关注。操作上，除了紧抓消费升级与产业升级大趋势外，关注落后及预期较低的板块中受政策刺激未来可能改善的领域。

在全面转型电气化的档口，软件成了这家老牌车企前进道路上的绊脚石。此前，德国《经理人》杂志报道称，大众在生产ID.3时遭遇了前所未有的难题，先期投产的1万辆ID.3软件架构不完整，工程师不得不使用移动设备为每一辆车手动安装完整、固定的软件架构来修复问题。而这有可能直接导致ID.3延迟交付。

3、美国库存大增 全球库容逼近上限美国商业原油库存连续大幅增加，库欣地区原油库存也连续增加，目前已占7600万桶的库容比例的79%，逼近库容上限；炼厂开工大幅下滑，处于历史低位水平。疫情对美国影响逐步显现，预计美国原油库存延续增长态势。能源研究公司Kplerj数据显示，目前陆上储油空间已使用了近85%，全球储油空间逐步逼近上限，短期油市面临去库存压力。

看到投资理财的占比数据，刘刚也感到有些意外。他认为，之所以出现这样的结果，应该是和余额宝、理财通以及直销银行各种“宝宝”有关。使用移动支付的用户基本上都会买余额宝，或者开通余额自动转存余额宝，都应该会算在投资理财里，本质上都是购买货币基金。此次之外，P2P理财等也从PC端走向移动支付，其实也能说明大众的理财观念在提升。