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而最受关注的一项开支来自全球被下令停飞的371架飞机。一位国内航司人士告诉记者，每停飞一天，航司要为一架波音737max支付包括机场管理费、维修保养费、人力费用。李晓津说，“不同公司情况不同，相关费用处理也不同，但无论以何种方式，当下的停飞给航空公司带来的市场损失将与停飞时间成正比。这些先期由航司承担的损失，若事故最终归因为飞机设计问题，也将根据航司与波音在飞机购买合同中的约定来由波音或保险公司进行赔偿。”

？？ 次日01：00 美国至8月30日当周石油钻井总数责任编辑：陈平中国经济网北京9月2日讯 中国人民银行网站近日公布的行政处罚信息公示表（厦门银罚字【2019】3号）显示，君龙人寿保险有限公司（以下简称“君龙人寿”）违反《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第（一）项的规定，中国人民银行厦门市中心支行对单位处人民币20万元罚款，并对1名负有直接责任的人员处人民币1.4万元罚款。

一是监管规则。中国的基础设施建设、运营和盈利模式等方面与西方国家有较大区别，比如存在大量的经营性资产、投融资模式不同、收费模式多样、PPP发展程度不同等等，因此，需在制定监管规则时充分考虑国情和基础设施的特点，在实现公众投资者分享基础设施收益的同时，保持投资、建设、运营等单位所应承担的社会责任，既考虑资产收益的持续稳定增长，又确保收费合理及社会民生负担不增加。印度在制定规则时采用的对项目管理人进行监管的相关措施，便体现了这些考虑因素。

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